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イナズマ１２００油冷カタナ OHLINSリアショック交換 リアキャリパー・マスターOH | decoboco。オーリンズリアサスペンション復活2 - ジェイドリアンのカスタムブログ。オーリンズショックアブソーバーTRIUMPHSpeed Twin 1200（2019年以降）。米(コシヒカリ５キロ)。V-ＭAX用をイナズマ1200に流用。OH後は、主に車両コンデション維持のためのチョイ乗りと短距離ツーリングで約2000㎞走行。2023年11/19取り外し。使用感は写真でご確認下さい。 OHに掛かった費用は、標準工費35,750円（税込）+追加部品代38,060円（税込）の合計73,810円です（納品書写真参照）。\rコンプレッション（圧縮側）ダンピング：2段階クリック調節\r総長（軸間）：324㎜＋車高調整10-0㎜\rストローク：87㎜\rリバウンド（伸び側）ダンピング：10段階クリック調節\rスプリングプリロード：17㎜\rイナズマ1200用のオーリンズリアショックは販売されていないため、取付部を座金等で調整し、緩衝等問題無く使用。ご参考にどうぞ。\r●イナズマ1200の他、V-MAXは勿論、XJR12,1300、GSX1400、 GS1200SSや足付性を良くするのにカワサキのZ系等にも流用装着されているようですが、装着・流用については自己責任でお願いします。写真9枚目に写真を載せましたのでご参考にどうぞ。\r●中古品のためヤレ感はありますので神経質な方はご遠慮願います。見た目良く、走りも楽しくなりました。\r\r用品の種類...リアサスペンション。VOPO製リヤサスペンションの取付（オーリンズ⇒VOPOへ リヤショック交換 ） - イナズマ1200整備日記。\r2022年8/30 19,476㎞ の車検時にWeBikeさん経由でG sense ジーセンスさんにOH依頼。XJR400 フロントフォーク　4HM。sr400 フォークジョイント　15センチ。雨天未使用。エンデュランス　リアサスペンション　【PCX125 JF81】。ZRX1200DAEG 純正リアサスペンション KYB。取り外し時はオイル漏れはありませんでしたが時間が経過しているので一応ジャンク品とお考え願います。ボアエース　SR400　車高アップキット。【美品】326power id66 140ミリ　16キロ。車両入れ替えによる出品です。SR400・SR500 ガス封入式ローダウンリアサスペンション。マルゾッキ　サスペンション当時物　gt380 gs400。\r以下オーリンズ純正取付説明書記載の仕様です。シグナスX 1～3型用 アルミスイングアーム。vmax1200 オーリンズリアサスペンション。\r下手ですが、手書きの取付説明図は同梱します。ZRX1200ダエグ　ファイナル　純正フロントフォーク。ハーレー　クロームフルカバーサス。\r●イナズマ1200にはオーリンズリヤショックが無いため、取付等で迷われていると思いますが当品なら手製の取付説明図を見ながら同梱の座金等を使って無難に取り付けられると思います。ミツ。49380-09 フォークリビルドキット　ハーレー。\r●尚、上下のアイブラケットの芯々寸法が324㎜+10㎜超のショックへの交換にはオーリンズ用ステンレス製延長アダプター（25㎜や30㎜）等で対応できます。カブ用　ローダウンショートストロークリアサスペンション　EMC。セロー225WE ローダウン純正リヤサスペンション。\r●本製品はV-MAX用ですがイナズマ1200を駆る方向け出品です。スペシャルパーツ武川 リアショックアブソーバー クロムメッキ。SR400　フロントフォーク。\r所感：装着後はコーナーリングの安定感もさることながら、高速道路の轍の振られやギャップでの安心感も向上したと思います。PGO TIGRA ティグラ　168R 純正リアサス 距離1300キロ取り外し。ゼファー純正リアサス。\r●Mounting instructions（英語の取説）もお付けできます。ホンダシャリーCF-50純正スイングアーム